Il y a quelque temps, j'ai demandé si quelqu'un avait déjà essayé Ceratec, je n'ai reçu aucune réponse, alors j'ai décidé de l'essayer moi-même et j'ai pensé partager mon expérience au cas où quelqu'un serait intéressé.

Après des recherches approfondies en ligne, j'ai acheté deux boîtes de Ceratec chez Amazon pour les utiliser dans mon Tiguan et mon Touareg. Le Tiguan a été le premier cobaye et d'après ce que je peux dire, les résultats ont été vraiment très bons, même si je ne conduis pas beaucoup cette voiture. Si certains d'entre vous savent que le 2.0T est un petit moteur assez bruyant, eh bien, pas après le traitement Ceratec. Je peux dire avec certitude que le bruit a été considérablement réduit, il obtient un meilleur MPG et se sent un peu plus vif, même ma femme l'a remarqué. Jusqu'à présent, j'ai parcouru 2000 miles avec cette huile/ceratec et tout va très bien.

Le Touareg ; Lors de ma dernière vidange, je suis passé de Castrol (rempli par le concessionnaire) à un Penzoil Ultra 5w-40 qui a immédiatement amélioré le son du moteur. Pour une raison quelconque, je n'ai jamais eu de bonne expérience avec Castrol dans aucun de mes véhicules turbo/suralimentés, cette huile n'a jamais fait "briller" les moteurs pour ainsi dire, sans parler des rapports médiocres de Blackstone. Je n'ai utilisé Castrol que parce que c'était gratuit (rempli par le concessionnaire), mais je ne paierais jamais volontairement pour cela et je ne le recommanderais à personne. Quoi qu'il en soit, après quelques jours avec un nouveau Penzoil, j'ai décidé d'ajouter Ceratec et tout ce que je peux dire, c'est WOW ! Quelle différence cela a fait. Il a fallu environ 20 à 25 miles pour prendre pleinement effet. Le moteur est maintenant si silencieux que parfois je ne peux même pas dire qu'il est en marche. Les démarrages du matin étaient un peu bruyants (30-45 secondes), eh bien, plus maintenant. Le moteur est sans aucun doute plus silencieux, plus puissant et plus souple. Sous forte charge, je peux maintenant entendre plus clairement le hurlement de mon compresseur, non pas qu'il hurle plus, mais à cause d'une réduction du bruit du moteur. Je sais que certains d'entre vous diront que c'est un effet placebo, mais je ne suis pas d'accord, on peut certainement sentir la différence, surtout si vous faites attention à chaque détail, grincement, etc... Je pense que je suis juste retombé amoureux de mon Toareg. Je pense que cet additif est une vraie affaire, sans oublier qu'il est fabriqué par l'un des fabricants allemands les plus réputés. Je suis accro ! À mon avis, c'est 23,00 $ bien dépensés !

 

Il y a quelque temps, j'ai demandé si quelqu'un avait déjà essayé Ceratec, je n'ai reçu aucune réponse, alors j'ai décidé de l'essayer moi-même et j'ai pensé partager mon expérience au cas où quelqu'un serait intéressé. Après des recherches approfondies en ligne, j'ai acheté deux boîtes de Ceratec chez Amazon pour les utiliser dans mon Tiguan et mon Touareg. Le Tiguan a été le premier cobaye et, d'après ce que je peux dire, les résultats ont été vraiment très bons, même si je ne conduis pas beaucoup cette voiture. Si certains d'entre vous savent que le 2.0T est un petit moteur assez bruyant, eh bien, pas après le traitement Ceratec. Je peux dire avec certitude que le bruit a été considérablement réduit, il consomme moins de carburant et semble un peu plus vif, même ma femme l'a remarqué. Jusqu'à présent, j'ai parcouru 2000 miles avec cette huile/ceratec et tout va très bien. Le Touareg ; Lors de ma dernière vidange, je suis passé de Castrol (rempli par le concessionnaire) à un Penzoil Ultra 5w-40 qui a immédiatement amélioré le son du moteur. Pour une raison quelconque, je n'ai jamais eu de bonne expérience avec Castrol dans mes véhicules turbo/suralimentés, cette huile n'a jamais fait "briller" les moteurs pour ainsi dire, sans parler des rapports Blackstone médiocres. Je n'ai utilisé Castrol que parce que c'était gratuit (rempli par le concessionnaire), mais je ne paierais jamais volontairement pour cela et je ne le recommanderais à personne. Quoi qu'il en soit, après quelques jours avec un nouveau Penzoil, j'ai décidé d'ajouter Ceratec et tout ce que je peux dire, c'est WOW ! Quelle différence cela a fait. Il a fallu environ 20 à 25 miles pour prendre pleinement effet. Le moteur est maintenant si silencieux que parfois je ne peux même pas dire qu'il est en marche. Les démarrages du matin étaient un peu bruyants (30-45 secondes), eh bien, plus maintenant. Le moteur est sans aucun doute plus silencieux, plus puissant et plus souple. En cas de forte charge, je peux maintenant entendre le hurlement de mon compresseur plus clairement, non pas qu'il hurle plus, mais à cause d'une réduction du bruit du moteur. Je sais que certains d'entre vous diront que c'est un effet placebo, mais je ne suis pas d'accord, on peut certainement sentir la différence, surtout si vous faites attention à chaque détail, grincement, etc... Je pense que je suis juste retombé amoureux de mon Toareg. Je pense que cet additif est une véritable affaire, sans parler du fait qu'il est fabriqué par l'un des fabricants allemands les plus réputés. Je suis accro ! À mon avis, c'est 23,00 $ bien dépensés !

Quelques questions si vous le voulez bien...

Une boîte de Ceratec suffit-elle pour un T3TDI ?

Avez-vous déjà utilisé cela dans des moteurs hors-bord ? J'envisage d'ajouter Ceratec à l'huile d'un hors-bord Yamaha 4 temps. Je fais pas mal de bateau/pêche et je roule presque à plein régime la plupart du temps.

Merci !

 

Rappelez-vous, c'est le gars qui a fait re-flasher nos radios HD stéréo par VW avec les vidéos YouTube de son oscilloscope...

 

Je suis intrigué. Je sais que Treguan a une formation d'ingénieur, donc c'est plus que son imagination - Rappelez-vous, c'est le gars qui a fait re-flasher nos radios stéréo HD par VW avec les vidéos YouTube de son oscilloscope...

Je pensais que c'était moi. Lol.

 

Merci pour la mise à jour T-Reguan. Je suis curieux de savoir pourquoi vous n'avez pas opté pour l'huile LiquiMoly non plus. Je suis vraiment satisfait des performances depuis que je suis passé de l'huile OEM Total 507.00 5W30 fournie par le concessionnaire à la LiquiMoly TopTec 4200 507.00 5W30.

Je suis tenté d'essayer leur nettoyant DPF et leur purge diesel lors de notre prochaine vidange. Bien que Ravenol et Pentosin semblent également très haut de gamme.

 

Merci pour la mise à jour T-Reguan. Je suis curieux de savoir pourquoi vous n'avez pas opté pour l'huile LiquiMoly, vous non plus. Je suis vraiment satisfait des performances depuis que je suis passé du Total 507.00 5W30 OEM fourni par le concessionnaire au LiquiMoly TopTec 4200 507.00 5W30. Je suis tenté d'essayer leur nettoyant DPF et leur purge diesel lors de notre prochaine vidange. Bien que Ravenol et Pentosin semblent également haut de gamme.

J'aime expérimenter différentes huiles. J'ai utilisé Liqui Moly dans mon Tiguan et j'ai obtenu d'excellents résultats, mais j'ai préféré Motul dans ce moteur. Je suis récemment passé à Pennzoil Ultra qui semble très bien fonctionner jusqu'à présent. Pennzoil ultra 5w -40 est la seule huile aux États-Unis qui est approuvée et utilisée par Ferrari. C'est également le seul groupe IV de toute la gamme Penzoil. Je suis également en livraison automatique avec Amazon, ce qui en fait une situation gagnant-gagnant. J'effectue une analyse Blackstone après chaque vidange, j'ai hâte de voir comment Pennzoil se comporte. Btw : Ceratec est très apprécié en Europe parmi les passionnés de diesel.

 

Oups, mea culpa Eugene Dave
C'était totalement toi
Maintenant, si tu devais approuver quelque chose, je courrais probablement l'acheter demain.

 

Oups, erreur de ma part Eugene Dave C'était totalement toi. Maintenant, si tu devais approuver quelque chose, je courrais probablement l'acheter demain.

Maintenant, je suis complètement déprimé

 

Salut, je suis toujours partant pour essayer ça - en tant que propriétaire d'un véhicule hybride, cela signifie quelque chose. J'ai juste besoin de comprendre ce que cela fera pour le moteur et s'il est judicieux de l'ajouter au nouveau Castrol qu'ils viennent de mettre dans le moteur.

 

Hey I'm game to trying this still-- as a fellow hybrid owner this means something.
Just need to understand what it will do for the engine, and whether it makes sense to add it to the new castrol they just put into the engine

Cela vaudra la peine pour votre Castrol d'être dans votre moteur . Voir mon message #1 pour une description détaillée.

 

J'utilise du Ravenol VMO dans ma Passat 08 2.0TSI et c'est la seule huile qui permet de faire le changement des 5K avec moins de 1/4 de litre de consommation, les huiles Mobil 1 0w40 et Castrol 5w40 VW Spec ont brûlé plus d'un litre. Ces moteurs 2.0T sont connus pour leur consommation d'huile.
Je mettrai le Ravenol dans mon nouveau Touareg VR6 11 lors de la prochaine vidange.

 

J'utilise Ceratec depuis plusieurs années dans un certain nombre de voitures, des moteurs très performants à mon van Sprinter et mes vans Transit. Le tout avec de bons résultats.

Je viens de faire la vidange de mon Touareg V10 et je vais ajouter quelques bouteilles demain.

Un ami à moi dans un atelier de tuning utilisant un banc d'essai (établi depuis de nombreuses années) m'en a parlé et me l'a vendu en se basant sur les résultats qu'il avait vus en l'utilisant et en voyant les résultats des courbes de puissance et de couple du banc d'essai.

 

Juste pour les faits, je n'ai rien fait à mon Mercedes Sprinter 1998 2.9 turbo diesel, seulement ajouté du Ceretec. Sur les 1000 miles suivants, j'ai obtenu 2 mpg de plus et je les obtiens toujours. C'est un outil de travail, j'ai donc noté de très près la consommation de carburant. Peu importe qui ou comment il est conduit, il semble juste obtenir 2 mpg de plus !!

 

Je suis impatient d'essayer, mais quelqu'un connaît-il un revendeur en Australie pour le ceratec ? Leur site Web ne répertorie pas le produit, il n'est donc peut-être pas distribué ici.

 

Je suis intéressé à l'essayer, mais quelqu'un connaît-il un revendeur en Australie pour le ceratec ? Leur site Web ne répertorie pas le produit, il n'est donc peut-être pas distribué ici.

J'ai trouvé ces gars qui expédient en Australie. Frais de port raisonnables.
http://www.ebay.com.au/itm/Set-2-Ce...eramic-Wear-Engine-Protection-High-Tech-Liqui-Moly-Cera-Tec-300ml-/291177883507

 

Dois-je apporter un pack de 12 en août quand je sors ?!!

 

Messieurs, n'oubliez pas qu'une boîte (300 ml) suffit pour 5 litres d'huile, achetez donc en conséquence.

 

Peut-on l'utiliser sur un nouveau moteur ?

Quelqu'un a-t-il déjà essayé cet additif ? Cela semble très prometteur avec d'excellentes critiques, sans oublier qu'il est fabriqué par l'une des meilleures sociétés pétrolières. J'ai deux bouteilles dans mon garage que je vais probablement utiliser lors de ma prochaine vidange.

Voici les informations de Liqui Moly :


CERA TEC
Additif pour huile moteur
Avec une protection anti-usure céramique de haute technologie

Comment fonctionne CERA TEC ?
La structure de type graphite des particules de céramique leur permet de combler les rugosités présentes dans le métal, empêchant ainsi le contact direct métal sur métal. Un agent chimique actif (modificateur de friction) utilise l'énergie de friction existante pour assurer un lissage, c'est-à-dire non abrasif, le recuit des points de friction et des paliers.

CERA TEC est une suspension à base d'un lubrifiant solide microcéramique et d'agents actifs chimiques dans de l'huile minérale. Cette combinaison réduit le frottement et protège le moteur et la transmission contre l'usure. Cela permet d'éviter les réparations coûteuses et de prolonger la durée de vie des ensembles.

CERA TEC offre une grande stabilité mécanique et thermique, assurant une lubrification exceptionnelle même dans les conditions les plus difficiles. Le bruit du moteur et de la transmission est réduit.
Il économise de l'énergie, réduit la consommation de carburant et donc les émissions de polluants.

CERA TEC réagit directement avec la surface du métal et protège votre moteur jusqu'à 50 000 kilomètres - même avec la vidange d'huile pendant cette période.

Propriétés de CERA TEC
CERA TEC est auto-mélangeant et compatible avec toutes les huiles moteur standard. Il est idéal pour une utilisation dans les transmissions, pompes et compresseurs lubrifiés à l'huile. Également testé pour les véhicules
avec turbocompresseurs, convertisseurs catalytiques ou filtres à particules. Dans les nouveaux véhicules, CERA TEC favorise le rodage du moteur et protège contre l'usure excessive. Avec une taille de particules de seulement 0,2 μm, il est absolument compatible avec tous les filtres. Ne pas utiliser dans les boîtes de vitesses automatiques et les motos avec un embrayage humide !

Comment CERA TEC est-il appliqué ?
- ajout direct à l'huile moteur ou de transmission (froide ou chaude)
- idéalement, verser en même temps que l'huile fraîche lors de la vidange
- sinon, appliquer lorsqu'il reste au moins 5 000 km avant la prochaine vidange d'huile afin que CERA TEC ait suffisamment de temps pour agir
- 300 ml suffisent pour jusqu'à 5 litres d'huile moteur
- Le dosage optimal est d'environ 6 % de la quantité totale de remplissage d'huile
- Les intervalles de vidange d'huile selon les documents d'entretien du véhicule doivent être respectés

Image de l'agencement du test avec deux engrenages imbriqués.

Qui est APL ?
Fondée en 1989, APL est un fournisseur de services de développement neutre et indépendant, de renommée internationale,
travaillant pour une clientèle mondiale issue des industries automobile, pétrolière et des additifs. La société est spécialisée dans la mécanique des moteurs et des transmissions et leurs fournitures d'exploitation. Sur près de 145 bancs d'essai de moteurs et de composants à la pointe de la technologie, plus de 700 employés appliquent les dernières technologies de mesure.

Qu'est-ce qui a été testé ?
Les experts d'APL ont déterminé la capacité de charge relative au grippage des huiles de lubrification. Entre les bords des dents, le roulement et le glissement se produisent en même temps. En raison de conditions de fonctionnement défavorables, le film lubrifiant peut se rompre entre les bords des dents. Cela conduit à une fusion locale à court terme et à une désintégration des bords, ce que l'on appelle le grippage, qui endommage la surface lisse des bords des dents.
Conséquences possibles : bruit de moteur et de transmission plus élevé jusqu'à la défaillance des engrenages.

Séquence de test
Sur le banc d'essai de déformation du véhicule, l'huile d'essai a été mélangée à 6 % de CERA TEC. À chaque séquence de test, le poids, et donc le niveau de force, sur les engrenages de transmission sensibles a été augmenté. Le but de l'expérience est d'atteindre le niveau de force de dommage. Ce niveau est atteint lorsque la somme de tous les dommages causés aux dents des engrenages est supérieure à 20 millimètres. Le test est alors terminé. L'huile de référence est arrivée au niveau de force de dommage 4 ; l'huile mélangée à CERA TEC a atteint le niveau 9, donc plus du double. CERA TEC augmente considérablement la réserve de puissance, ce qui confirme la protection anti-usure par
les fines particules de céramique, c'est ainsi que Dipl.-Ing. Peter Kunz, qui a supervisé le test, résume les résultats. Le scepticisme initial de Kunz a cédé la place : Après les tests, j'ai été
étonné. Le produit a tout, et je veux vraiment dire tout, amélioré.

La seule demande d'expertise d'APL a été inhabituelle. « LIQUI MOLY est la première entreprise du marché de l'après-vente à avoir été prête à se soumettre à des tests volontaires », a déclaré Kunz. Il est responsable des tests des lubrifiants et des carburants.

En bref : CERA TEC réduit le frottement et donc l'usure. Ceci, à son tour, profite au moteur, qui est moins sollicité. Cela peut entraîner une moindre sensibilité aux réparations et une durée de vie plus longue.

 

Can you use it on a new engine?

Il est dit que vous pouvez, cependant j'attendrais au moins 3000 miles, puis je changerais l'huile et ajouterais Ceratec.

 

Je plaisante. En quelque sorte. Je ne sais rien sur le produit.

 

Je m'approche de la première révision du Treg à 15000 km. Intéressé par Ceratec car il convient au diesel. J'ai utilisé un produit similaire, Nulon, sur un Toyota 4Runner 2.2L essence pendant 29 ans et 400000 km avec des résultats exceptionnels. C'était une dose tous les 100 000 km, mais comme la voiture a vieilli au-delà de 300 000 km, je suis passé à un produit qui était ajouté à chaque autre vidange d'huile. Ceratec semble être quelque chose que vous ajoutez à chaque vidange d'huile ? Un inconvénient pourrait donc être le coût en plus de l'huile très chère. Nulon a donné une réduction notable du bruit, un petit avantage en termes d'économie de carburant et a semblé améliorer un peu les performances - le moteur semblait fonctionner beaucoup plus librement. Mais mon objectif principal était la longévité, la protection interne du moteur. Au fil des ans, plusieurs mécaniciens ont commenté à quel point le moteur montait librement en régime par rapport aux autres 4Runners. Également utilisé sur plusieurs autres voitures, motos et une grande tondeuse autoportée. Sur les motos, la réponse de l'accélérateur a été considérablement améliorée, augmentant le facteur plaisir. Sur la tondeuse, il est intéressant de noter comment, lorsque vous coupez le contact, elle glisse jusqu'à l'arrêt alors qu'auparavant elle s'arrêtait brusquement. Cependant, je crois que ce produit ne convient pas aux moteurs diesel, donc je suis très intéressé par quelque chose de similaire pour le Treg. (Tous les T3 sont diesel en Australie.) Ceratec semble être disponible dans plusieurs points de vente en chaîne. Merci donc pour ce post.

 

Ceratec semble être disponible dans plusieurs points de vente de la chaîne. Merci donc pour ce post.

Serait intéressé de l'essayer, où est-il disponible en Oz ? Merci, Tony

 

Ceratec est bon pour 50 000 miles, vous devriez donc être bon pour 5 vidanges d'huile

 

Ceratec est bon pour 50 000 miles, vous devriez donc être bon pour 5 vidanges

Correction : 50 000 kilomètres/30 000 miles

 

J'ai recherché leur site Web sur Google. Il possède un localisateur de magasins. Dans ma région Hawkesbury - NE Sydney - Pep's Auto, Autobahn et Supercheap. Je ne sais pas quels articles ou niveaux de stock ils proposent.

 

J'ai appelé mon garage local et ils ne l'avaient même pas sur leur ordinateur. J'ai donc envoyé un e-mail directement à Liqui Moly en milieu de semaine, sans réponse de leur part jusqu'à présent.

 

J'ai appelé mon autobarn local et ils ne l'avaient même pas sur leur ordinateur. J'ai donc envoyé un e-mail à liqui moly directement en milieu de semaine sans réponse de leur part jusqu'à présent.

Cherchez en ligne. Amazon, IDparts.com, AutoHausAZ. Vous pouvez même le trouver ailleurs en ligne.

J'oublierais le magasin local. Ils l'obtiendront probablement au prix de détail suggéré par le fabricant et ajouteront une majoration pour vous. À moins qu'ils ne soient disposés à s'aligner sur les prix en ligne, j'oublierais les petits magasins, surtout s'ils n'ont pas de référence pour LiquiMoly.

 

Je prendrais bien quelques canettes aussi.

 

Pas de problème, je vérifierai auprès de l'USPS lundi. Je vous répondrai dès que j'aurai une réponse.

 

J'ai appelé USPS mais ils n'ont pas pu me donner de réponse claire. Ils ont dit qu'il serait probablement retourné par la douane australienne. Ils m'ont dit de me rendre dans l'une des agences pour une réponse plus claire. Je mettrai à jour dès que j'aurai l'occasion de leur rendre visite.

 

La succursale locale a dit non, désolé les gars

 

La succursale locale a dit non, désolé les gars

Merci beaucoup pour l'offre et d'avoir pris le temps de vérifier pour nous, apprécié!.

TonyB

 

Nous déménageons à OZ mi-août, je peux acheter un pack de 12 et l'apporter avec moi s'il est difficile à trouver en OZ????

 

Tout ce que je peux dire ici, c'est qu'il existe un marché pour ce liquide magique ici en OZ.

Andy205wrc...si tu peux les faire venir ici et que tu peux m'en garder quelques-uns, je te devrai quelque chose !

 

Tout ce que je peux dire ici, c'est qu'il existe un marché pour ce liquide magique ici en OZ.

Andy205wrc...si tu peux les faire venir ici et m'en garder quelques-uns, je te devrai quelque chose !

J'apporte une boîte de 12 avec moi, je posterai quand le conteneur arrivera et si quelqu'un en a besoin, vous pourrez les avoir pour ce que je paie. Il faut quand même en garder quelques-uns pour moi

 

Je viens de l'installer aujourd'hui à 34 000 miles sur mon tdi 2012. Je suis de près ma consommation de carburant, donc je posterai tous les changements.

 

Je l'ai essayé sur mon V8 et je n'ai pas vu de différence, mais je n'ai utilisé qu'une seule boîte.