Ik heb ODIS gebruikt op mijn 2015, maar ik was er zeker van dat VCDS de procedure voor de 7P had. Heeft u geprobeerd rosstech om hulp te vragen?

 

Lees vanaf bericht 15

 

Lees vanaf bericht 15

https://www.clubtouareg.com/threads/lower-t3-with-airsuspension.293756/#post-2097357

Ik heb dat al gedaan, alles lijkt goed te werken totdat ik de hoogte wil verhogen, de compressor draait 10 seconden en de foutmelding komt terug zonder verandering van de rijhoogte.

 

Wat is de exacte code die u nu krijgt? Heeft u uw HUIDIGE rijhoogtemetingen ingevoerd, of de standaardwaarden? Ik heb geen problemen gehad met de 8 keer dat ik een rijhoogtekalibratie op mijn 2015 heb uitgevoerd.

 

Ik heb gemeten vanaf het midden van elk wiel tot de onderkant van de wielkasten, van links voor helemaal tot rechts achter. Metingen ingevoerd. YES-waarde ingevoerd voor volledige kalibratie. Foutmelding verschijnt en verdwijnt na 2 seconden zoals normaal. Ga naar de auto omhoog brengen naar offroad-hoogte, compressor draait ongeveer 10 seconden, dan verschijnt er een storing in de aandrijving.

Ik heb alle ophangingscodes gewist voor en na kalibratie, geen succes.

 

Meerdere threads (van dezelfde auteur) over hetzelfde onderwerp lossen het probleem echt niet sneller op.

@Touaregman33 we hebben een opruiming nodig in gangpad 3

 

Wat zijn uw afwijkingen van de rijhoogte ten opzichte van de werkelijke waarden? Ik vraag me af of een sensor niet correct leest.

 

Wat zijn uw afwijkingen in rijhoogte versus de werkelijke waarden? Ik vraag me af of een sensor niet correct leest.

Ze waren gemiddeld ongeveer 13 mm verschil

 

Dit is mijn procedure die voor mij...en anderen werkte. Zorg er eerst voor dat je een tank hebt die voor 70% vol is, de juiste bandenspanning, een vlakke ondergrond, enz. Als het de eerste keer niet lukt, probeer het dan opnieuw.

Module 34:

1. Code: 210673

2. Aanpassingen:

Niveauregelsensor links voor: aanpassingswaarde (nulstand) -> zet uw gemeten waarden in mm.
Niveauregelsensor rechts voor: aanpassingswaarde (nulstand) -> zet uw gemeten waarden in mm.
Niveauregelsensor links achter: aanpassingswaarde (nulstand) -> zet uw gemeten waarden in mm.
Niveauregelsensor rechts achter: aanpassingswaarde (nulstand) -> zet uw gemeten waarden in mm.

3. Aanpassingen: Hoogtekalibratie voltooien -> JA

4. Basisinstellingen: Niveauregeling -> Selecteer Normaal in het vervolgkeuzemenu en klik op Start -> Correct voltooid

5. Basisinstellingen: Basisinstelling beëindigen -> Start -> Correct voltooid

 

Dit is mijn procedure die voor mij...en anderen werkte. Zorg er eerst voor dat je een tank van 70% vol hebt, de juiste bandenspanning, een vlakke ondergrond, enz. Als het de eerste keer niet lukt, probeer het dan opnieuw.

Module 34:

1. Code: 210673

2. Aanpassingen:

Niveauregelsensor links voor: aanpassingswaarde (nulpositie) -> vul uw gemeten waarden in mm in.
Niveauregelsensor rechts voor: aanpassingswaarde (nulpositie) -> vul uw gemeten waarden in mm in.
Niveauregelsensor links achter: aanpassingswaarde (nulpositie) -> vul uw gemeten waarden in mm in.
Niveauregelsensor rechts achter: aanpassingswaarde (nulpositie) -> vul uw gemeten waarden in mm in.

3. Aanpassingen: Volledige hoogtekalibratie -> JA

4. Basisinstellingen: Niveauregeling -> Selecteer Normaal in het vervolgkeuzemenu en klik op Start -> Correct voltooid

5. Basisinstellingen: Basisinstelling beëindigen -> Start -> Correct voltooid

Ik heb stap 4 en 5 niet gedaan, misschien is dat de reden waarom het niet werkte. Al het andere was correct. Ik zal het morgen proberen en hopelijk werkt het.

Luchtvering kan echt een PITA zijn als een auto ouder wordt...

Groeten

Amir

 

Controleer de 40A zekering, compressor en kleppenblok. Als alle 4 de hoogtesensoren in orde zijn, denk ik dat er ergens een lek is.

 

Controleer de 40A zekering, compressor en kleppenblok. Als alle 4 de hoogtesensoren in orde zijn, denk ik dat er ergens een lek is.

Alle zekeringen zijn goed. Compressor, compressorrelais en kleppenblok zijn 3 maanden geleden vervangen door nieuwe.

Geen van de schokdempers hangt door (de enige die doorhing was de achterste linker die ik heb vervangen) en alle niveausensoren zien er goed uit (geen van de polen of connectoren waren afgebroken of losgekoppeld).

 

Doorloop al uw meetblokken in 34. U kunt individuele en systeemdrukken, spanningen, etc. bekijken.

 

Plaats een scan met de fouten. Ga ook naar meetwaarden en controleer deze:

 

Plaats een scan met de fouten. Ga ook naar meetwaarden en controleer deze:

View attachment 264386

Heb een volledige systeemscan gedaan, vreemd genoeg werden er geen fouten weergegeven voor het niveauregelsysteem, maar slechts 3 willekeurige fouten voor Navi, rijassistentie etc. Zal morgen de live data als afbeelding bekijken

 

Natuurlijk is het leeg, je moet een vinkje zetten bij de items die je wilt monitoren van het paneel aan de rechterkant.

Voor "geen basisinstelling":
4. Basisinstellingen: Niveauregelsysteem -> Selecteer Normaal in het dropdownmenu en klik op Start -> Correct voltooid
5. Basisinstellingen: Basisinstelling beëindigen -> Start -> Correct voltooid

 

Ofcourse is blacnk, you need o put a tick mark on the items you want monitorised of the panel from the right side.

For "no basic setting":
4. Basic Settings: Level Control System -> Select Normal in drop menu and click Start -> Finished Correctly
5. Basic Settings: End Basic Setting -> Start -> Finished correctly

I also redid basic settings, will tell you how it went

 

Heeft u een foutmelding bij de overgang van laadmodus naar normale modus? Kan iets mis zijn met het kleppenblok. U zei dat u de compressor heeft vervangen? Is het OEM of China? Waarom is deze vervangen?

 

Heeft u een foutmelding bij het overschakelen van de laadmodus naar de normale modus? Kan iets mis zijn met het ventielblok. U zei dat u de compressor heeft vervangen? Is het OEM of China? Waarom is het vervangen?

Ik heb geen foutmeldingen bij het schakelen tussen Comfort/Normaal/Sport of tussen laad-/normale hoogte. De krikmodus werkt ook. Ik heb het ventielblok, de compressor en het compressorrelais vervangen door gloednieuwe onderdelen (niet OEM, AliExpress). Ik heb ook de achterste linkerschokdemper vervangen door een gloednieuwe (ook niet OEM, EBay). Geen van de niveausensoren zag er beschadigd uit. Alle andere schokdempers leken lucht vast te houden. Ik heb de compressor vervangen vanwege een fout in de aandrijving en omdat deze lawaaierig werd.

 

Waarom heeft u al deze onderdelen vervangen? Is de fout die u nu heeft dezelfde als die u had voordat u dingen verving?

 

Waarom heeft u al deze onderdelen vervangen? Is de fout die u nu heeft dezelfde als die u had voordat u dingen verving?

Ja, maar ik kon me niet aanpassen aan een niveau en het kwam eigenlijk meteen met de fout in het rijdende gedeelte zodra ik begon te rijden. De linkershock achter zakte ook erg slecht en vertoonde slechts 2 bar druk toen hij op een scantool werd aangesloten

 

Controleer op lekken/losse fittingen rond de compressor en het kleppenblok. Heb je iets in VCDS veranderd, zoals een codering of aanpassing, met betrekking tot de ophanging?

 

Controleer op lekken/losse fittingen rond de compressor en het ventielblok. Heb je iets in VCDS veranderd, zoals een codering of aanpassing, met betrekking tot de ophanging?

Bij de installatie heb ik zeepwater gebruikt rond alle luchtslangverbindingen naar het ventielblok en de compressor, geen lekken. Qua aanpassing heb ik het gedaan zoals je me verteld hebt en hetzelfde met de basisinstelling

 

Als de fout alleen optreedt in de offroad-modus, kan dit een defecte hoogtesensor zijn. Terwijl u de werkelijke hoogte meet, tilt u het voertuig op en bekijkt u elke sensor. Ze zouden allemaal lineair moeten toenemen. Als er plotseling een afwijkt, dan is dat het probleem.

 

Als de fout alleen optreedt in de offroad-modus, kan het een defecte hoogtesensor zijn. Terwijl u de werkelijke hoogte meet, tilt u het voertuig op en bekijkt u elke sensor. Ze zouden allemaal lineair moeten toenemen. Als er een plotseling afwijkt, dan is dat het probleem.

Zal zo snel mogelijk gebeuren

 

Als de compressor vaak draait tijdens het rijden in de normale modus zonder hoogteverandering, dan heeft u een lek dat u moet vinden

 

Als de compressor vaak draait in de normale modus zonder hoogteverandering, dan heeft u een lek dat u moet vinden

Dit. Controleer de drukniveaus van het systeem (elke hoek en het reservoir). U zou na verloop van tijd iets moeten zien dalen. Dit zou ook verklaren waarom u een probleem heeft wanneer u naar de offroad-modus gaat. Zodra u het lek heeft gevonden, moet u het systeem evacueren en opnieuw vullen met stikstof.