Je ne suis pas sûr de l'endroit où vous essayez de le séparer, mais je vois un clip de retenue blanc et juste en dessous, sur la photo n°2, une languette de verrouillage noire. Avez-vous essayé de les retirer ?

 

Où est SaVAGe ?

 

Où est SaVAGe ?

Je fais du glamping.... Quoi de neuf ?

 

Je l'ai sorti plusieurs fois. Je suis presque sûr qu'il suffit de presser les connecteurs blancs dans le bon sens et il sort tout de suite. Ce n'est pas difficile à enlever si vous appuyez correctement sur le clip.

Envoyé depuis mon SM-S906W avec Tapatalk

 

Je pensais que OP était @zambony, mais c'est @zamboney. Je me demandais juste où diable @zambony était l'autre jour, mais au lieu de cela, l'imposteur @zamboney apparaît 🤐

 

Je pensais que OP était @zambony mais c'est @zamboney. Je me demandais juste où diable @zambony était l'autre jour, mais au lieu de cela, l'imposteur @zamboney se montre 🤐

Lol, nom intéressant en effet

 

Conseil de pro avec les injecteurs DEF : vaporisez le connecteur avec une quantité généreuse d'eau savonneuse et faites bouger le connecteur en même temps.
La saleté et la friction rendent parfois le retrait difficile. L'eau le rince.
J'en ai fait pas mal de ceux-ci dans ma vie.

 

J'ai sorti le mien plusieurs fois. Je suis presque sûr qu'il suffit de presser les connecteurs blancs de la bonne manière et il sort tout seul. Ce n'est pas difficile à enlever si vous appuyez correctement sur le clip.

Envoyé de mon SM-S906W avec Tapatalk

Je suis sûr à 99 % que je les serrais correctement, et pourtant rien ne bougeait.

Conseil de pro avec les injecteurs DEF, vaporisez le connecteur avec des quantités généreuses d'eau savonneuse et faites bouger le connecteur en même temps.
La saleté et la friction rendent parfois le retrait pénible. L'eau le rince
J'en ai fait pas mal de ceux-ci à mon époque.

Excellente idée, je vais essayer ça. Merci. Il pourrait aussi y avoir du DEF cristallisé là-dedans, ce qui ne m'aide pas à le séparer, et que l'eau chaude dissoudrait.

 

Et oui, ce feu de camp est vraiment génial !!

 

Et oui, ce feu de camp est vraiment génial !!

Merci... ma femme voulait un foyer sur mesure, alors j'ai dû concevoir et fabriquer... sinon !

 

Vie bien remplie, je suppose. Pas de projet majeur sur ma voiture, pas de problèmes de fiabilité non plus. Superbe "voiture", satisfait de l'apparence, du confort et des performances.

 

Vie bien remplie, je suppose. Pas de projet majeur sur ma voiture, pas de problèmes de fiabilité non plus. Superbe "voiture", satisfait de l'apparence, du confort et des performances.

Reste dans les parages et partage tes connaissances !

 

Désolé de m'incruster, mais vous semblez bien vous y connaître, alors j'espère pouvoir obtenir quelques conseils utiles. J'ai laissé mon adblue devenir assez bas et je l'ai rempli, mais le message "pas de redémarrage dans 150 miles" est toujours là. J'habite en pleine campagne et le concessionnaire le plus proche est à près de 200 miles, et je préférerais ne pas les laisser faire ce qu'ils veulent avec moi. J'achèterais la prise VCDS VAG si nécessaire, mais un mécanicien local a dit que celle que l'on achète en ligne ne réinitialisera pas l'alarme et le concessionnaire ne veut pas la laisser aux ateliers. Quoi qu'il en soit, j'espère que vous pourrez m'aider à démarrer. MERCI ! 2010 V6 TDI

 

Désolé de vous accaparer, mais vous semblez bien vous y connaître, alors j'espère pouvoir obtenir quelques conseils utiles. J'ai laissé mon adblue devenir assez bas et je l'ai rempli, mais le "pas de redémarrage dans 150 miles" se produit toujours. Vivant à la campagne et le concessionnaire le plus proche est à près de 200 miles, d'ailleurs je préférerais ne pas les laisser faire avec moi. J'achèterais la prise VCDS VAG si nécessaire, mais un mécanicien local a dit que celle que vous achetez en ligne ne réinitialisera pas l'alarme et le concessionnaire ne laissera pas les ateliers l'avoir. Quoi qu'il en soit, j'espère que vous pourrez m'aider à démarrer.
MERCI !
2010 V6 TDI

Vous ne devriez jamais laisser le DEF devenir aussi bas, beaucoup de problèmes avec le système qui essaie de revenir en ligne lorsque vous arrivez aussi bas. Vagcom peut le réinitialiser.

 

Alors, quelle est la question ?

 

Ne vous inquiétez pas, il a déjà été piraté environ 7 fois, et je suis l'imposteur même si mon compte est plus ancien 🤡
Avez-vous essayé de le réinitialiser avec le contact ? Voir le manuel du propriétaire.
Jette-t-il un CEL ou des codes ?

 

Hahaha. Cool. Il y avait une alarme de capteur NOX en aval avec un voyant de contrôle du moteur. Je l'ai fait tremper dans un nettoyant pour injecteurs pendant la nuit, et je l'ai effacé avec un scanner bon marché. Quand je rentrerai à la maison plus tard ce soir, je regarderai et verrai quels étaient les codes avec certitude. Peut-être devrais-je commencer par nettoyer l'injecteur ? Ou peut-être que si le capteur NOX est toujours défectueux, il pourrait faire quelque chose pour ne pas permettre la réinitialisation de l'ad blue ?

 

Le compte à rebours de la mort est dû au fait que le niveau de DEF ne se "réinitialise" pas.
Les problèmes d'utilisation ou de consommation de DEF seraient dus à des problèmes de livraison de DEF (injecteur, pompe, réchauffeurs, etc.)
Le capteur NOx est lié au fonctionnement de l'ensemble du système de traitement, mais ne provoquerait pas le compte à rebours de la mort.
Un scanner générique bon marché n'est pas suffisant pour dépanner ce système ou effectuer les réinitialisations et adaptations requises.

 

Désolé, oui. J'ai mis le contact pendant 30 secondes sans démarrer, puis j'ai coupé le contact et j'ai démarré. Je ne suis pas tout à fait sûr de l'avoir fait correctement. Peut-être expliquer.

 

C'est un bon début. Quel serait, à votre avis, le système le plus simple/le moins cher et suffisant ? Ou peut-être nettoyer tout le système et voir ce qui se passe ? Je ne sais pas trop comment le diagnostiquer.

 

VCDS ou canon à pièces

 

Le capteur Nox est grillé, changez-le. Assurez-vous que le niveau de def est plein. Une fois que vous avez changé le capteur, faites une course sur autoroute à plus de 60 mph pendant environ 30 à 40 minutes. Une fois que l'ecu a confirmé que le capteur nox fonctionne et que le cycle de conduite est terminé, le voyant de contrôle du moteur devrait s'éteindre, tout comme le nombre de décès.
Mon conseil est d'acheter VCDS. Vous en avez besoin.

 

Mon conseil est d'acheter VCDS. Vous en avez besoin.

 

Merci, Dannyboy ! Bons conseils. Je viens d'acheter VCDS. Je mettrai à jour.

 

Bonjour, saVAGe,soot et Danny Boy. Je viens d'obtenir mon VCDS et j'ai effectué une analyse. Je ne l'ai pas beaucoup regardé ni ne sais exactement quoi chercher, mais mon intuition me dit que beaucoup de rouge n'est pas bon. De plus, vous avez dit que mon NOx est grillé. Ma question principale est de savoir comment puis-je déterminer lequel ? J'ai l'impression d'être un Bogart en collant tout ça ici, mais je suis nouveau et je ne sais pas comment faire autrement. Toute information pour le début de ma quête est très appréciée. De plus, il fait environ -12 degrés Celsius ici et je n'ai pas réchauffé la voiture, donc après le test, la batterie était presque à plat. C'était essentiel pour ne pas démarrer.

Samedi 25 novembre 2023 09:09:39:40630
VCDS -- Émulateur VAG/VAS basé sur Windows fonctionnant sous Windows 10 x64
Version VCDS : 23.11.0.0 (x64) HEX-V2 CB : 0.4643.4
Version des données : 20231027 DS351.0
www.Ross-Tech.com

VIN : WVGFK7A93AD003975 Plaque d'immatriculation : NA

Type de châssis : A9 (6N0)
Analyse : 01 02 03 05 08 09 0F 15 16 17 19 1C 22 46 56 65 68 6D 6E 76
77

VIN : WVGFK7A93AD003975

01-Moteur -- État : Dysfonctionnement 0010
02-Boîte automatique -- État : OK 0000
03-Freins ABS -- État : Dysfonctionnement 0010
04-Angle de braquage -- État : OK 0000
05-Autorisation Acc/Démarrage -- État : OK 0000
08-Chauffage/Ventilation automatique -- État : OK 0000
09-Électronique centrale -- État : OK 0000
0F-Radio numérique -- État : Dysfonctionnement 0010
15-Airbags -- État : Dysfonctionnement 0010
16-Volant -- État : OK 0000
17-Instruments -- État : Dysfonctionnement 0010
19-Passerelle CAN -- État : Dysfonctionnement 0010
1C-Détection de position -- État : Dysfonctionnement 0010
22-AWD -- État : OK 0000
42-Électr. porte, conducteur -- État : OK 0000
46-Conv. centralisée -- État : Dysfonctionnement 0010
52-Électr. porte, passager -- État : OK 0000
56-Radio -- État : Dysfonctionnement 1010
62-Porte, arrière gauche -- État : OK 0000
65-Pression des pneus -- État : Dysfonctionnement 0010
68-Électr. essuie-glace -- État : OK 0000
6D-Électr. coffre -- État : OK 0000
6E-Contrôle toit ouvrant -- État : OK 0000
72-Porte, arrière droite -- État : OK 0000
76-Aide au stationnement -- État : Dysfonctionnement 0010
77-Téléphone -- État : OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01 : Moteur (CAT) Étiquettes :. 059-907-401-CAT1.clb
Numéro de pièce SW : 7L0 907 401 T HW : 7L0 907 401 K
Composant : 3.0TDI FSA G000AG 0140
Révision : 33H02--- Numéro de série : VWX3Z0J2910804
Codage : 0421002A590F0168
Atelier : WSC 30948 003 1048576
VCID : 3C21257FEA724C8A33B-5184
VINID : 9E65D66C74490D1500003247149C877C2E

1 défaut trouvé :
008430 - SCR NOx Catalyst Bank 1
P20EE - 000 - Efficacité trop faible
Trame figée :
État du défaut : 01100000
Priorité du défaut : 2
Fréquence du défaut : 1
Compteur de réinitialisation : 255
Kilométrage : 162530 km
Indication de l'heure : 0
Date : 2023.11.14
Heure : 19:25:57

Trame figée :
RPM : 1239 /min
Vitesse : 51,5 km/h
Tension : 13,83 V
Température : 258,0 °C
(pas d'unités) : 0,00
(pas d'unités) : 0,78
(pas d'unités) : 1,03

Prêt : 0 0 0 0 1

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 02 : Boîte automatique Étiquettes : 09D-927-750.clb
Numéro de pièce SW : 09D 927 750 LD HW : 09D 927 750 LD
Composant : AL 750 6A 3405
Révision : 00H89000 Numéro de série :
Codage : 0004984
Atelier : WSC 30948 003 1048576
VCID : 7BA3E663AFFC8BB27A1-5160
Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03 : Freins ABS Étiquettes : 7L0-907-379-MK25E1.clb
Numéro de pièce SW : 7L0 907 379 P HW : 7L0 614 517 C
Composant : ESP ALLRAD MK25E1 0304
Révision : 00H53001
Codage : 0004354
Atelier : WSC 31414 790 00001
VCID : 46D54797A4EE065A55F-8012

2 défauts trouvés :
00668 - Tension d'alimentation borne 30
002 - Limite inférieure dépassée - Intermittent
Trame figée :
État du défaut : 00100010
Priorité du défaut : 2
Fréquence du défaut : 2
Compteur de réinitialisation : 10
Kilométrage : 162398 km
Indication de l'heure : 0
Date : 2023.10.27
Heure : 23:23:10

Trame figée :
Compte : 64
Compte : 4097
Compte : 128
Compte : 3

01826 - Capteur d'angle de braquage (G85) ; Tension d'alimentation borne 30
000 - - - Intermittent
Trame figée :
État du défaut : 00100000
Priorité du défaut : 2
Fréquence du défaut : 11
Compteur de réinitialisation : 10
Kilométrage : 162514 km
Indication de l'heure : 0
Date : 2023.11.10
Heure : 00:00:23

Trame figée :
Compte : 192
Compte : 12545
Compte : 294
Compte : 1

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 05 : Autorisation Acc/Démarrage Étiquettes : Aucune
Numéro de pièce SW : 7L0 909 135 C HW : 7L0 909 135 C
Composant : Kessy 6850
Révision : 00H22072 Numéro de série : VWX3Z0J2910804
Codage : 0000232
Atelier : WSC 31414 790 00001
VCID : 313F044B3D60B1E290D-8064

Sous-système 1 - Numéro de pièce : XXXXXXXXXXX
Composant : ELV XXXX
Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08 : Chauffage/Ventilation automatique Étiquettes : 7L6-907-040.clb
Numéro de pièce : 7L6 907 040 AL
Composant : CLIMAtronic R/L 4537
Codage : 0023030
Atelier : WSC 31414 790 00001
VCID : 7AADE367A096B2BA617-802E
Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09 : Électronique centrale Étiquettes :. 7Lx-937-049-V2.clb
Numéro de pièce SW : 7L6 937 049 AF HW : 7L6 937 049 AF
Composant : J519 2004
Révision : -0004--- Numéro de série : --------------
Codage : 230002002F00BC000000000000000000
Atelier : WSC 31414 790 00001
VCID : 0059918FC64AE86A2F3-8054
Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 0F : Radio numérique Étiquettes : Aucune
Numéro de pièce SW : 8E0 035 593 Q HW : 8E0 035 593 Q
Composant : SDAR SIRIUS H08 0160
Révision : 00000000 Numéro de série : AUZ4Z7M0616558
Codage : 0000000
Atelier : WSC 00000 000 00000
VCID : 372B3A53D3446FD2DE9-8062

2 défauts trouvés :
02635 - Tuner non activé/activé
000 - -
Trame figée :
État du défaut : 01100000
Priorité du défaut : 7
Fréquence du défaut : 1
Compteur de réinitialisation : 76
Kilométrage : 158028 km
Indication de l'heure : 0
Date : 2023.06.04
Heure : 03:23:04

01304 - Radio
004 - Pas de signal/communication - Intermittent
Trame figée :
État du défaut : 00100100
Priorité du défaut : 5
Fréquence du défaut : 254
Compteur de réinitialisation : 11
Kilométrage : 162558 km
Indication de l'heure : 0
Date : 2023.11.23
Heure : 07:00:25

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15 : Airbags Étiquettes : 7L0-959-655.lbl
Numéro de pièce SW : 7L0 959 655 A HW : 7L0 959 655 A
Composant : J234__0D VW8T 0270
Révision : 92013027 Numéro de série : 003C6001FBHM
Codage : 0012356
Atelier : WSC 31414 790 00001
VCID : 3B232663EF2C4BB23A1-806E

Sous-système 1 - Numéro de pièce : 7L0 959 339 E
Composant : BF-Gewichtsens. 007 0009

Sous-système 2 - Numéro de série : 52670

Sous-système 3 - Numéro de série : 0001.01.000000700000000000ÿ

Sous-système 4 - Numéro de série : 000000ÿ

1 défaut trouvé :
00532 - Tension d'alimentation B+
002 - Limite inférieure dépassée - Intermittent
Trame figée :
État du défaut : 00100010
Priorité du défaut : 2
Fréquence du défaut : 2
Compteur de réinitialisation : 255
Kilométrage : 158104 km
Indication de l'heure : 0
Date : 2023.06.07
Heure : 07:35:28

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 16 : Volant Étiquettes : 7L6-953-549.lbl
Numéro de pièce : 7L6 953 549 F
Composant : J527 3601
Codage : 0010011
Atelier : WSC 31414 790 00001
VCID : 42DD5B8788C63A7A797-8016
Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17 : Instruments
Impossible d'atteindre

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 19 : Passerelle CAN Étiquettes :. 6N0-909-901-7L.clb
Numéro de pièce SW : 6N0 909 901 HW : 7L6 920 972 A
Composant : J533 GW-K-CAN TP20 9833
Codage : 57E2F799E1066002
Atelier : WSC 80093 222 71269
VCID : 70B9C14FF6AAF8EADF3-8024

2 défauts trouvés :
01304 - Radio
004 - Pas de signal/communication - Intermittent
Trame figée :
État du défaut : 00100100
Priorité du défaut : 6
Fréquence du défaut : 254
Compteur de réinitialisation : 11
Kilométrage : 158032 km
Indication de l'heure : 0
Date : 2023.06.04
Heure : 03:36:06

00470 - Bus de données confort de l'entreprise dans un seul fil
011 - Circuit ouvert
Trame figée :
État du défaut : 01101011
Priorité du défaut : 2
Fréquence du défaut : 4
Compteur de réinitialisation : 225
Kilométrage : 161978 km
Indication de l'heure : 0
Date : 2023.10.07
Heure : 00:00:03

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 1C : Détection de position Étiquettes : 7L6-919-879.lbl
Numéro de pièce SW : 7L6 919 879 B HW : 7L6 919 879 B
Composant : Kompass 001 0001
Révision : 00001000 Numéro de série : 1439802T1F1502
Atelier : WSC 00000 000 00000
VCID : 46D54797A4AE065A55F-8012

1 défaut trouvé :
00532 - Tension d'alimentation B+
002 - Limite inférieure dépassée - Intermittent
Trame figée :
État du défaut : 00100010
Priorité du défaut : 3
Fréquence du défaut : 1
Compteur de réinitialisation : 123
Kilométrage : 158104 km
Indication de l'heure : 0
Date : 2023.06.07
Heure : 07:36:33

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 22 : AWD Étiquettes : Aucune
Numéro de pièce : 0AD 927 755 BG
Composant : TRANSFERCASE 0126
Atelier : WSC 00000 000 00000
VCID : 015F948BCD10E16220D-5160
Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 46 : Conv. centralisée Étiquettes : 7L0-959-933.clb
Numéro de pièce : 7L6 959 933 A
Composant : 4M HSG 0601
Codage : 0000085
Atelier : WSC 31414 790 00001
VCID : 40D9518F869A286A6F3-4B1E

Sous-système 1 - Numéro de pièce : 7L0 959 701 M
Composant : Tuersteuergeraet FS 6304

Sous-système 2 - Numéro de pièce : 7L0 959 702 M
Composant : Tuersteuergeraet BF 6304

Sous-système 3 - Numéro de pièce : 7L0 959 703 C
Composant : Tuersteuergeraet HL 0201

Sous-système 4 - Numéro de pièce : 7L0 959 704 C
Composant : Tuersteuergeraet HR 0201

1 défaut trouvé :
00470 - Bus de données confort de l'entreprise dans un seul fil
011 - Circuit ouvert - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 56 : Radio
Impossible d'atteindre

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 65 : Pression des pneus Étiquettes :. 7L6-907-273.lbl
Numéro de pièce SW : 7L6 907 273 E HW : 7L6 907 273 E
Composant : J0502 RDK 0006
Révision : 00004006 Numéro de série : 00000600013677
Codage : 0040008D8D0000000000000000
Atelier : WSC 31414 790 00001
VCID : 3A2D2367E01672BA217-806E

1 défaut trouvé :
02214 - Avertissement de pression des pneus
000 - -
Trame figée :
État du défaut : 01100000
Priorité du défaut : 1
Fréquence du défaut : 3
Compteur de réinitialisation : 0
Kilométrage : 161672 km
Indication de l'heure : 0
Date : 2023.09.22
Heure : 23:10:55

Trame figée :
(pas d'unités) : 77,0

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 68 : Électr. essuie-glace Étiquettes : 7L0-955-119-V2.clb
Numéro de pièce : 7L6 955 119 B
Composant : J400__ Essuie-glace avant 5301
Codage : 0001397
Atelier : WSC 31414 790 00001
VCID : 392F3C6BE55079A228D-806C

Sous-système 2 - Numéro de pièce : 1K0 955 559 AH Étiquettes : 1K0-955-559-AG.CLB
Composant : RLS 140210 054 0403
Codage : 00208941
Atelier : WSC 31414
Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 6D : Électr. coffre Étiquettes : 7L6-959-107.clb
Numéro de pièce SW : 7L6 959 107 B HW : 7L6 959 107 B
Composant : J605 HECKKLAPPE 1310
Révision : --H05--- Numéro de série : --------051887
Codage : 0122110
Atelier : WSC 31414 790 00001
VCID : 3A2D2367E01672BA217-806E
Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 6E : Contrôle toit ouvrant Étiquettes : Aucune
Numéro de pièce SW : 7L6 919 044 AD HW : 7L6 919 044 AD
Composant : J702 Dachdisplay 0401
Révision : 1030006S Numéro de série : 00000000153765
Atelier : WSC 00000 000 00000
VCID : 79AFFC6BA5D0B9A268D-802C
Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 76 : Aide au stationnement Étiquettes : Redir Fail !
Numéro de pièce : 7L0 919 283 F
Composant : 0L Einparkhilfe 1108
Atelier : WSC 00000 000 00000
VCID : 392F3C6BE51079A228D-806C

7 défauts trouvés :
00434 - Capteur d'aide au stationnement avant gauche (G332)
009 - Ouvert ou court-circuit à la masse
01548 - Capteur d'aide au stationnement ; Arrière droit (G206)
009 - Ouvert ou court-circuit à la masse
01547 - Capteur d'aide au stationnement ; Arrière milieu droit (G205)
009 - Ouvert ou court-circuit à la masse
00437 - Capteur d'aide au stationnement arrière droit intérieur (G335)
009 - Ouvert ou court-circuit à la masse
00436 - Capteur d'aide au stationnement arrière gauche intérieur (G334)
009 - Ouvert ou court-circuit à la masse
01546 - Capteur d'aide au stationnement ; Arrière milieu gauche (G204)
009 - Ouvert ou court-circuit à la masse
01545 - Capteur d'aide au stationnement ; Arrière gauche (G203)
009 - Ouvert ou court-circuit à la masse

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Adresse 77 : Téléphone Étiquettes : 5P0-862-335.lbl
Numéro de pièce SW : 1Z0 035 729 E HW : 1Z0 035 729 E
Composant : FSE_2P8x H40 0190
Révision : 00000000 Numéro de série : 00000005196094
Codage : 0002077
Atelier : WSC 31414 790 00001
VCID : 3A2D2367E05672BA217-806E
Aucun code défaut trouvé.

Fin----(Temps écoulé : 02:15, VBatt début/fin : 11,3 V/11,3 V. VIgn 11,2 V)-----

 

Le code à faible rendement est dû à un problème avec le système SCR.
Si le capteur NOx précédent a été effacé, il doit exécuter un cycle, qu'il fonctionne ou non. Les capteurs NOx ne fonctionnent que lorsqu'ils sont à température, sinon ils lisent haut.

Effacez le code (s'il s'efface) et faites un bon trajet. Apportez votre ordinateur portable et votre vcds avec vous. Il existe un test pour le système SCR, mais la plupart du temps, si tout fonctionne correctement, il se confirmera de lui-même.

Si l'avertissement de compte à rebours apparaît, réinitialisez-le dans les adaptations.

 

Je vais le faire. Après la mise à température, dois-je lancer un autre scan automatique avec la voiture en marche ? Tout d'abord, je vais essayer de vider l'ad blue pour avoir un peu de marge de manœuvre. Il est actuellement à 150 miles et je viens de googler comment le réinitialiser.

 

Je vais le faire. Après la mise à température, dois-je exécuter un autre scan automatique avec la voiture en marche ? Tout d'abord, je vais essayer de vider l'ad blue pour avoir un peu de marge de manœuvre. Il est actuellement à 150 miles et je viens de googler comment le réinitialiser.

Faites simplement un bon trajet de plus de 30 minutes à plus de 50 mph au minimum.
Quand j'avais l'habitude de traiter des capteurs intermittents sur divers véhicules, je faisais des essais routiers avec des données en direct des capteurs, y compris la température egt et les données du capteur nox. Vous pouvez enregistrer les données avec vcds et cela peut représenter graphiquement les données pour voir si quelque chose ne va pas.

 

Vous avez un problème de préparation. Allez dans la préparation et enregistrez/publiez ce qui est dit.

Peut-être devriez-vous également vérifier l'âge de votre batterie.

Utilisez les balises de code lorsque vous publiez des analyses.

 

Vous avez un problème de préparation. Allez dans la préparation et enregistrez/publiez ce qui est dit.

Vous voudrez peut-être aussi vérifier l'âge de votre batterie.

Utilisez les balises de code lorsque vous publiez des analyses.

Moteur en marche ou à l'arrêt pour vérifier la préparation ? Je ne suis pas sûr de ce que vous voulez dire par "Utilisez les balises de code lorsque vous publiez des analyses". La batterie est probablement vieille. J'ai acheté la voiture en 2019 et je ne l'ai pas encore changée. Je pense que je vais devoir me plonger dans quelques tutoriels pour comprendre.

 

J'ai essayé de réinitialiser l'adblue dans les adaptations, sans succès. J'hésite un peu à rouler une demi-heure ou plus sur l'autoroute avec 150 miles avant le redémarrage. Y a-t-il un moyen de surveiller ou de vérifier l'injecteur d'adblue ou d'autres composants dans VCDS ? Je pose peut-être des questions évidentes, mais j'essaie de comprendre. Je vais retirer et nettoyer l'injecteur demain. Merci encore pour votre aide et votre patience.

 

Qu'avez-vous réellement essayé ? Montrez des captures d'écran ou quoi que ce soit.
Je suppose que votre cluster vous donne toujours le compte à rebours de la mort ?

 

Qu'est-ce que tu as réellement essayé ? Montre des captures d'écran ou autre.
Je suppose que ton cluster te donne toujours le compte à rebours de la mort ?

Je vais le refaire et montrer des captures d'écran plus tard. Je suis allé dans Engine/longue adaptation/Réinitialisation Ad Blue. J'ai changé la nouvelle valeur à 0001, exécuté le test, la valeur du test est passée à 4. Le groupe mesuré a lu 100.

 

Moteur éteint. Bons tags de code si vous devez... c'est comme citer ce que je tape mais en utilisant du code au lieu de la citation.

 

C'est la sortie que je veux voir

État de préparation : 00000000 00001111 11101011 01000000
État MIL : MIL OFF
Composants complets : Réussi
Système de carburant : Réussi
Recirculation des gaz d'échappement : Réussi
Nombre de DTC liés à l'EOBD : 0